На морские перевозки приходится от 20% до 30% от общей стоимости закупки ограждений. Многие покупатели обращают внимание только на цену за единицу, но игнорируют эффективность загрузки контейнеров, что приводит к увеличению общей стоимости проекта. Профессиональная раскладка контейнеров имеет решающее значение для оптимизации затрат.
При обычной загрузке в контейнер 20GP помещается лишь около 22 тонн. Благодаря нашей оптимизированной схеме штабелирования и размещения в один контейнер 20GP можно загрузить 25–26 тонн, что позволяет значительно снизить стоимость перевозки на тонну.
1. Укладка ограждений в штабеля с высокой плотностью
Смещенная и компактная укладка позволяет исключить зазоры. Волнообразные балки зажимаются друг с другом для обеспечения устойчивости и максимального использования объёма контейнера.
2. Научно обоснованная система смешанных нагрузок
Мы применяем смешанную загрузку, состоящую из балок ограждения, стальных стоек и мелких деталей. Балки на верхнем ярусе, стойки в среднем и мелкие детали на нижнем заполняют каждый уголок контейнера, обеспечивая коэффициент использования пространства 100%.
3. Индивидуальное решение по погрузке
Мы рассчитываем оптимальный план погрузки с учетом объема заказа и размера контейнера. Для небольших заказов доступны услуги погрузки LCL и смешанной погрузки, что позволяет минимизировать логистическую нагрузку. Мы помогаем клиентам по всему миру увеличить объемы отгрузок при снижении транспортных расходов, делая каждый проект более рентабельным.
