تمثل تكاليف الشحن البحري ما بين 20% و30% من إجمالي تكلفة شراء الدرابزينات. يركز العديد من المشترين على السعر الوحدوي فقط، لكنهم يتجاهلون كفاءة تحميل الحاويات، مما يؤدي إلى ارتفاع التكلفة الإجمالية للمشروع. ويُعد الترتيب الاحترافي للحاويات أمرًا ضروريًّا لتحقيق الاستفادة المثلى من التكاليف.
لا يتجاوز الحمولة العادية لحاوية 20GP حوالي 22 طنًا. أما بفضل أسلوب التكديس والتخطيط المُحسَّن الذي نطبقه، فيمكن تحميل حاوية 20GP بـ 25–26 طنًا، مما يقلل بشكل كبير من تكلفة الشحن للطن الواحد.
1. تكديس حواجز الأمان عالية الكثافة
يؤدي التكديس المتداخل والمضغوط إلى إزالة الفجوات. يتم تثبيت العوارض ذات الشكل الموجي ببعضها البعض لضمان الثبات وتحقيق أقصى استفادة من مساحة الحاوية.
2. نظام التحميل العلمي المختلط
نحن نستخدم طريقة التحميل المختلطة التي تشمل عوارض الحواجز الواقية والأعمدة الفولاذية والملحقات. حيث تملأ العوارض الموجودة في الطبقة العليا، والأعمدة في الوسط، والملحقات الصغيرة في الأسفل كل ركن من أركان الحاوية، مما يحقق استغلالًا للمساحة بنسبة 100%.
3. حل تحميل مخصص
نقوم بحساب أفضل خطة تحميل وفقًا لكمية الطلب وحجم الحاوية. تتوفر خدمة الشحن الجزئي (LCL) والتحميل بمواصفات متنوعة للطلبات الصغيرة بهدف تقليل الضغط على العمليات اللوجستية. نساعد عملاءنا حول العالم على تحقيق حجم شحن أكبر بتكلفة شحن أقل، مما يجعل كل مشروع أكثر فعالية من حيث التكلفة.
