Tiêu chuẩn kiểm tra trước khi xuất khẩu đối với lan can bảo vệ đường cao tốc
Các dự án cơ sở hạ tầng quy mô lớn ở nước ngoài thường yêu cầu phải thực hiện kiểm tra trước khi xuất hàng (PSI) nghiêm ngặt do bên thứ ba thực hiện. Các tiêu chuẩn kiểm tra quốc tế nghiêm ngặt hơn nhiều so với tiêu chuẩn trong nước về dung sai kích thước, lớp mạ kẽm, trọng lượng và bao bì.
1. Kiểm tra dung sai kích thước
Các thanh tra viên kiểm tra độ dày, chiều rộng của dầm, độ cao sóng và khoảng cách giữa các lỗ bằng thước kẹp chuyên dụng. Tất cả các lan can xuất khẩu đều có độ dày thực tế đầy đủ với dung sai được kiểm soát trong phạm vi ±0,05 mm. Vị trí lỗ chính xác và bề mặt dầm phẳng đảm bảo việc lắp đặt tại công trường diễn ra hoàn hảo.
2. Thử nghiệm lớp mạ kẽm
Việc kiểm tra độ dày lớp kẽm tại nhiều điểm được thực hiện để đảm bảo quá trình mạ kẽm nhúng nóng diễn ra đồng đều. Không có hiện tượng thiếu lớp mạ, không có đốm đen, không có lớp mạ không đồng đều. Lớp kẽm đạt tiêu chuẩn đảm bảo tuổi thọ chống ăn mòn lâu dài trong vận tải đường biển và các môi trường ngoài trời khắc nghiệt.
3. Kiểm tra trọng lượng
Việc kiểm tra trọng lượng toàn bộ container là bắt buộc đối với hầu hết các dự án quốc tế. Việc kiểm tra đầy đủ cả trọng lượng và độ dày sẽ đảm bảo không có vật liệu nào bị cắt xén.
4. Kiểm tra ngoại quan và bao bì
Bề mặt chùm tia nhẵn mịn, không có vết xước, biến dạng hay gờ nhám. Bao bì xuất khẩu chuyên dụng được gia cố giúp ngăn ngừa hư hỏng trong quá trình vận chuyển đường biển.
Chúng tôi hỗ trợ các cuộc kiểm tra của SGS, BV và các tổ chức kiểm định độc lập khác. Tất cả các sản phẩm đều tuân thủ đầy đủ các tiêu chuẩn nghiệm thu dự án quốc tế.
