Đầu hấp thụ năng lượng của lan can đường cao tốc

Đầu hấp thụ năng lượng của lan can đường cao tốc

Các đầu cuối hấp thụ năng lượng của lan can bảo vệ đường cao tốc được thiết kế nhằm giảm thiểu lực va chạm và nâng cao an toàn giao thông. Phù hợp cho đường cao tốc, cầu và đường đô thị, hệ thống đầu cuối chịu va chạm của chúng tôi mang lại khả năng hấp thụ năng lượng đáng tin cậy, khả năng chống ăn mòn và tuổi thọ cao cho các dự án an toàn giao thông trên toàn thế giới.

Đầu cuối lan can an toàn SKT-SP là loại đầu cuối tiếp tuyến có khả năng hấp thụ năng lượng, được thiết kế để giảm thiểu mức độ nghiêm trọng của các va chạm xảy ra tại đầu cuối của hệ thống rào chắn an toàn.

Tham số

SỐ. Tài sản Mô tả
1 Thương hiệu/Nơi xuất xứ Ruiying Transport / Sơn Đông, Trung Quốc
2 Tên sản phẩm Đầu cuối hấp thụ năng lượng của lan can an toàn đường cao tốc
3 Chất liệu Loại thép: Q235, Q345, S235JR, S275JR, S355JR, EN10025, A283M
4 Xử lý bề mặt Mạ kẽm nhúng nóng hoặc sơn tĩnh điện
5 Lớp mạ kẽm 300 g/m² (40 µm), 550 g/m² (80 µm), 610 g/m² (85 µm), 1100 g/m² (160 µm), 1220 g/m² (170 µm) hoặc theo yêu cầu
6 Độ dày 2,75/2,85/3,85/4,0 mm hoặc theo yêu cầu
7 Kích thước tiêu chuẩn Được thiết kế riêng theo hình dạng của phần đầu
8 Chứng chỉ AASHTO, AS, NZS, EN1317, ISO9001, ISO14000, SGS, CE, BV
9 Bài viết nổi bật Đối với phần cuối của đoạn đường, cũng như nhằm bảo vệ và tạo hiệu ứng thẩm mỹ cho phần cuối của các tấm hàng rào bảo vệ

Mô tả các phụ kiện lan can

Đầu cuối lan can an toàn đường cao tốc là các bộ phận đầu cuối được thiết kế đặc biệt trong hệ thống rào chắn an toàn đường bộ. Đầu cuối phía trước nằm ở đầu của hệ thống rào chắn an toàn đường bộ hướng về phía lưu lượng giao thông đang di chuyển tới, còn đầu cuối phía sau nằm ở đầu còn lại. Các đầu cuối lan can an toàn được thiết kế để tạo ra lực va chạm nhẹ nhàng, nhằm ngăn chặn thanh lan can cuối cùng đâm xuyên vào phương tiện va chạm. Các đầu cuối này cũng cung cấp độ bền kéo và độ bền uốn cần thiết để đảm bảo hiệu suất chuyển hướng của đoạn hàng rào có chiều dài theo yêu cầu. Do điều kiện đường bộ khác nhau, nên đầu cuối hàng rào an toàn đường bộ được chia thành nhiều kiểu dáng khác nhau để phù hợp với các loại đường khác nhau. Tùy thuộc vào thiết kế hàng rào an toàn, đầu cuối hàng rào thường được chia thành các loại sau: Đầu cuối hình đuôi cá (Fishtail End), Đầu cuối đệm (Buffer End), Đầu cuối hình mũi bò (Bullnose End), Đầu cuối neo (Anchor End), Đầu cuối cầu (Bridge End), Đầu cuối SKT (SKT End), v.v.

Đầu cuối lan can an toàn SKT-SP là loại đầu cuối tiếp tuyến có khả năng hấp thụ năng lượng, được thiết kế để giảm thiểu mức độ nghiêm trọng của các va chạm xảy ra tại đầu cuối của hệ thống rào chắn an toàn.Được thiết kế để gắn trực tiếp vào lan can W-beam, SKT-SP là một trong những giải pháp xử lý đầu cuối hàng đầu thế giới và hoàn toàn tuân thủ các yêu cầu của Báo cáo NCHRP 350. SKT-SP có hai cấu hình. Đầu cuối TL2 nhỏ gọn dài 7,62 m là giải pháp kinh tế khi tốc độ quy định nhỏ hơn hoặc bằng 70 km/h. Đầu cuối TL3 tiêu chuẩn dài 15,24 m phù hợp với tất cả các tốc độ quy định lớn hơn 70 km/h.

Cuộn lên đầu trang