Nhiều khách hàng nước ngoài gặp phải tình trạng lớp mạ kẽm bị trầy xước, rỉ sét trắng và bề mặt bị mài mòn sau khi vận chuyển đường biển. Hầu hết các vấn đề này không xuất phát từ chất lượng sản xuất, mà do việc đóng gói thiếu chuyên nghiệp và cách xếp hàng vào container không đúng cách. Vận chuyển đường biển đường dài phải chịu các tác động như rung lắc liên tục, áp lực xếp chồng lớn, độ ẩm cao và sương muối, do đó đòi hỏi các giải pháp đóng gói đạt tiêu chuẩn xuất khẩu nghiêm ngặt.
Quy trình đóng gói tiêu chuẩn cho lan can xuất khẩu tập trung vào ba yếu tố bảo vệ chính: chống ma sát, chống đùn và chống ẩm.
Thứ nhất, biện pháp bảo vệ cách ly bề mặt. Các vật liệu đệm cách ly được đặt giữa các dầm lan can để tránh trầy xước do ma sát và bong tróc lớp kẽm trong quá trình chịu rung động trên biển trong thời gian dài. Các miếng bảo vệ góc giúp ngăn ngừa biến dạng và hư hỏng ở các mép trong quá trình bốc dỡ hàng hóa.
Thứ hai, gia cố tổng thể các cột dầm. Tất cả các cột dầm lan can đều được cố định chắc chắn bằng các dải thép có độ bền cao để ngăn chặn sự dịch chuyển, văng tung tóe và biến dạng do ép nén bên trong container. Việc gia cố chống uốn cong đảm bảo bề mặt dầm phẳng và góc radian đạt tiêu chuẩn sau khi hàng đến nơi.
Thứ ba, xử lý chống ẩm cho vận chuyển đường biển. Lớp bọc chống thấm nước và chống ẩm hoàn toàn giúp ngăn cách không khí ẩm và hơi muối, từ đó ngăn ngừa hiệu quả quá trình oxy hóa và rỉ sét trắng. Tất cả các pallet gỗ đều được xử lý nhiệt và khử trùng bằng khí để đáp ứng các yêu cầu hải quan vận chuyển quốc tế.
Chúng tôi áp dụng các tiêu chuẩn đóng gói nghiêm ngặt dành cho vận chuyển đường biển đối với tất cả các đơn hàng xuất khẩu. Quy trình bảo vệ toàn diện đảm bảo hàng hóa không bị hư hỏng trong quá trình vận chuyển và việc lắp đặt tại công trường cho các dự án ở nước ngoài được thực hiện một cách hoàn hảo.
