Las barreras de seguridad tipo W-beam están expuestas a la intemperie durante todo el año. El agua de lluvia, la niebla salina y los rayos UV aceleran la corrosión del acero. El tratamiento anticorrosivo influye directamente en la vida útil y en el coste total del proyecto. El galvanizado en caliente y el galvanizado con recubrimiento en polvo son los dos procesos más habituales para los pedidos de exportación.
El galvanizado en caliente consiste en sumergir las piezas de acero en zinc fundido para formar una capa de zinc unida metalúrgicamente. Se caracteriza por su gran adherencia y resistencia a los arañazos. Es adecuado para zonas montañosas y costeras con elevada exposición a la niebla salina, y su vida útil sin necesidad de mantenimiento puede superar los 20 años, por lo que es la solución más habitual en proyectos de autopistas internacionales.
El galvanizado con recubrimiento en polvo consiste en aplicar una capa de polvo de poliéster sobre acero galvanizado. Ofrece tanto resistencia a la corrosión como un aspecto decorativo, con colores a elegir. Se utiliza ampliamente en carreteras panorámicas y vallas de parques. Hay que tener en cuenta que los arañazos en el recubrimiento reducirán la eficacia de la protección en esas zonas, por lo que se recomienda su uso en lugares con bajo impacto.
Consejos de selección para compradores extranjeros: galvanizado en caliente para zonas costeras; barandillas galvanizadas con recubrimiento en polvo para proyectos de paisajismo municipal. Podemos proporcionar certificados de espesor de zinc que cumplen con diferentes normas nacionales de ingeniería.
