تُركَّب حواجز نهاية الجسر على منعطفات الطرق أو الجزر الوسطية. يتميز هذا المنتج بالبساطة وسهولة التركيب، كما اكتسب قدرة عالية على مقاومة التآكل بفضل المعالجة بالجلفنة الساخنة للسطح.
المعلمات
| لا. | الممتلكات | الوصف |
| 1 | العلامة التجارية/مكان المنشأ | شركة «لو يي» للنقل / شاندونغ، الصين |
| 2 | اسم المنتج | النهاية الطرفية لجسر حراسة الطريق السريع |
| 3 | المواد | درجة الفولاذ: Q235، Q345، S235JR، S275JR، S355JR، EN10025، A283M |
| 4 | معالجة السطح | مجلفن بالغمس الساخن أو مطلي بالمسحوق |
| 5 | طلاء الزنك | 300 غ/م² (40 ميكرومتر)، 550 غ/م² (80 ميكرومتر)، 610 غ/م² (85 ميكرومتر)، 1100 غ/م² (160 ميكرومتر)، 1220 غ/م² (170 ميكرومتر) أو حسب الطلب |
| 6 | السُمك | 2.75/2.85/3.85/4.0 مم أو حسب الطلب |
| 7 | الحجم القياسي | مصممة خصيصًا لتتناسب مع شكل الطرف |
| 8 | الشهادة | AASHTO، AS/NZS، EN1317، ISO9001، ISO14000، SGS، CE، BV |
| 9 | مقال مميز | لنهاية مقطع الطريق، ولحماية حواجز الأمان المكونة من ألواح السياج ولإضفاء لمسة جمالية على نهايتها |
وصف ملحقات الحواجز الواقية
أطراف حواجز الطرق السريعة هي القطع الطرفية المصممة خصيصًا لنظام حواجز السلامة على الطرق. يقع الطرف الأمامي في نهاية نظام حواجز السلامة على الطرق التي تواجه حركة المرور القادمة، بينما يقع الطرف الخلفي في الطرف الآخر. وقد صُممت أطراف حواجز الطرق السريعة لتوفير تأثير امتصاص صدمات خفيف لمنع القضيب الطرفي من اختراق المركبة المصطدمة. كما توفر الأطراف قوة الشد والانحناء اللازمة لضمان أداء إعادة التوجيه للجزء المطلوب الطول. ونظرًا لاختلاف ظروف الطرق، فإن أطراف حواجز الأمان تنقسم إلى أنماط متنوعة لتناسب أنواع الطرق المختلفة. اعتمادًا على تصميم الحاجز الواقي، تنقسم نهايات الحاجز عمومًا إلى الأنواع التالية: النهاية على شكل ذيل السمكة، والنهاية العازلة، والنهاية الدائرية، والنهاية المثبتة، والنهاية الجسرية، والنهاية SKT، إلخ.
تُركَّب أطراف الحواجز عند منعطفات الطرق أو في الجزر الوسطية. ويتم تثبيت أطراف حواجز الأمان في نهاية كل جزء من نظام حواجز التصادم بهدف منع وقوع أضرار أو إصابات للمشاة والمركبات عندما تنحرف المركبات عن مسارها وتصطدم بنهاية الحواجز. يتميز هذا المنتج ببساطته وسهولة تركيبه، وبفضل المعالجة السطحية بالجلفنة الساخنة التي يخضع لها، فإنه يكتسب قدرة قوية على مقاومة التآكل، ويمكنه أن يلعب دورًا توجيهيًّا للسيارات على الطريق، كما يقلل من تأثير الاصطدامات ويمنع بشكل فعال خروج المركبة عن الطريق.






