Giới thiệu
Ống không mối hàn có đường kính lớn và thành dày là vật liệu thiết yếu cho các đường ống dẫn dầu khí, nồi hơi điện, hệ thống cấp nước đô thị và máy móc hạng nặng. Trọng lượng nặng, bề mặt kim loại trần và kích thước cồng kềnh khiến chúng dễ bị gỉ sét, biến dạng đầu ống, trầy xước và xê dịch trong container trong quá trình vận chuyển đường biển dài ngày. Hướng dẫn này chia sẻ các quy tắc đóng gói và xếp hàng chống gỉ tiêu chuẩn nhằm giúp người mua nước ngoài giảm thiểu tổn thất hàng hóa và thông quan tại cảng một cách thuận lợi.
Phần 1: Quy trình đóng gói chống gỉ tiêu chuẩn
1. Bảo vệ đầu ống
Lắp nắp nhựa hoặc vòng sắt vào tất cả các đầu ống để ngăn ẩm và bụi. Đối với các ống có đường kính ngoài trên 500 mm, cần phải sử dụng các bộ phận bảo vệ bằng kim loại gia cố để chống lại lực ép khi xếp chồng.
2. Xử lý chống ăn mòn toàn bề mặt
Trước tiên, hãy loại bỏ dầu mỡ và lớp gỉ oxit. Phủ lên ống một lớp dầu chống gỉ không chứa dung môi hoặc bọc chúng bằng giấy VCI chống thấm nước, loại giấy này sẽ tạo ra một lớp màng khí bảo vệ trong suốt hơn 45 ngày vận chuyển đường biển.
3. Lớp bọc ngoài chống mài mòn
Dùng vải dệt dày bọc từng ống riêng lẻ. Buộc các bó ống lại bằng dây đai PP cách nhau 1,2–1,5 m, đồng thời lắp thêm miếng đệm cao su giữa các ống để tránh trầy xước do ma sát gây ra bởi rung động của tàu.
4. Đóng gói riêng cho các ống đơn có kích thước quá khổ
Bọc các ống cỡ siêu lớn bằng bạt composite, nhồi đệm xốp vào đáy và hai đầu ống, sau đó buộc chặt bằng dây căng để ngăn nước biển rò rỉ.
Phần 2: Tiêu chuẩn xếp hàng an toàn vào container
1. Kiểm tra container trước khi vận chuyển
Làm sạch các mảnh vụn và nước bên trong thùng chứa. Loại bỏ các thùng có đáy bị nứt hoặc rỉ sét để ngăn ngừa ô nhiễm thứ cấp trong đường ống.
2. Cách đặt giường tầng dưới
Đặt các thanh tà vẹt bằng gỗ nguyên khối có độ dày 10–15 mm với khoảng cách ≤800 mm để phân tán tải trọng lớn và tránh ma sát trực tiếp giữa các ống kim loại và sàn container.
3. Các quy tắc xếp chồng theo lớp
Xếp các ống thành từng lớp theo chiều ngang, chèn các thanh gỗ giữa các lớp. Đặt các ống có đường kính lớn ở phía dưới để phân bổ lực đều, và các ống nhỏ hơn cùng loại ở các lớp trên.
4. Cấu trúc gia cố chống dịch chuyển
Dùng dây thép có độ bền kéo cao để buộc chéo các bó hàng qua các vòng buộc hàng trên container. Chèn các khối gỗ hình tam giác vào cả hai bên, đồng thời gắn thêm dây đai dọc ở đầu trước và đầu sau của container để ngăn hàng hóa trượt.
5. Điều khiển cân bằng trọng lực
Phân bố các ống nặng và nhẹ đều khắp thùng chứa để tránh nguy cơ nghiêng trong quá trình vận chuyển trên bộ và trên biển.
Phần 3: Những sai lầm thường gặp trong quá trình đóng gói và xếp hàng
• Thiếu nắp đầu: Gây ra hiện tượng rỉ sét bên trong và biến dạng miệng ống
• Màng nhựa mỏng thay cho giấy VCI: Thời gian chống gỉ ngắn, dễ bị gỉ vàng
• Không có thanh ngang ở đáy: Có vết xước nghiêm trọng ở đáy ống
• Khả năng cố định yếu khi không sử dụng nêm gỗ: Bề mặt bị mài mòn nghiêm trọng do hàng hóa bị xê dịch
• Phân bố trọng lượng không đồng đều: Gây chậm trễ trong thủ tục thông quan và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông
Kết luận
Việc đóng gói tiêu chuẩn và quy trình xếp hàng chuyên nghiệp đảm bảo ống được giao đến tay khách hàng trong tình trạng nguyên vẹn. Nhà máy của chúng tôi cung cấp dịch vụ đóng gói theo yêu cầu cho tất cả các kích cỡ ống và giám sát toàn diện quá trình xếp hàng trước khi xuất hàng. Tất cả các quy trình đều tuân thủ các tiêu chuẩn vận tải biển quốc tế, giúp giảm thiểu hiệu quả các tổn thất sau bán hàng cho các nhà nhập khẩu thép và nhà thầu kỹ thuật trên toàn cầu.
